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한국 무역 7천억불 돌파 해운,항공,조선 호황
money$$$/Stock 2007/11/29 15:35
올해(2007년) 한국 무역 7천억불 돌파했다고 한다.
작년부터 외지에서 받는 해운 운임이 수출로 인정되면서 왠만한 해운회사들은 몇천만불 내지 몇억불 수출탑을 다 받고 있다.
국내 1위 한진해운도 작년에 50억불 수출탑을 받았고 현대상선은 30억불 STX 팬오션은 20억불을 받았다.
올해는 아직 발표가 안되었지만 더 늘어날것 같다. stx 팬오션도 사상최대 실적이지 않은가..
(STX 팬오션 올해 30억불)
과거에는 무역수요의 증가량이 급격하게 늘지 않아서 배의 신조비율과 노후선의 폐선비율을 가지고 해운시황을 예측했다. 그러나 근래의 급격한 무역수요의 증가로 조선소들은 최대한 신조를 짓고 있고 폐선은 최소로 줄이며 노후선을 이용중이지만 공급이 수요를 따라가지 못했고 BDI 지수는 1만을 넘어섰다.
세계적으로 무역량은 계속적으로 증가하는 추세이고 고유가에도 불구하고
앞으로도 해운, 조선, 항공등의 업황은 무역물량의 증대에 힘입어 좋다고 본다.
미국의 소비가 부진하면 중국의 대미 수출이 감소할까? 난 그렇게 생각하지 않는다.
서브프라임으로 미국의 주택가격이 떨어져서 소비가 위축되면 더 싼걸 찾게 될것이고 중국제가 더 많이 팔리지 않을까?
작년부터 외지에서 받는 해운 운임이 수출로 인정되면서 왠만한 해운회사들은 몇천만불 내지 몇억불 수출탑을 다 받고 있다.
국내 1위 한진해운도 작년에 50억불 수출탑을 받았고 현대상선은 30억불 STX 팬오션은 20억불을 받았다.
올해는 아직 발표가 안되었지만 더 늘어날것 같다. stx 팬오션도 사상최대 실적이지 않은가..
(STX 팬오션 올해 30억불)
과거에는 무역수요의 증가량이 급격하게 늘지 않아서 배의 신조비율과 노후선의 폐선비율을 가지고 해운시황을 예측했다. 그러나 근래의 급격한 무역수요의 증가로 조선소들은 최대한 신조를 짓고 있고 폐선은 최소로 줄이며 노후선을 이용중이지만 공급이 수요를 따라가지 못했고 BDI 지수는 1만을 넘어섰다.
세계적으로 무역량은 계속적으로 증가하는 추세이고 고유가에도 불구하고
앞으로도 해운, 조선, 항공등의 업황은 무역물량의 증대에 힘입어 좋다고 본다.
미국의 소비가 부진하면 중국의 대미 수출이 감소할까? 난 그렇게 생각하지 않는다.
서브프라임으로 미국의 주택가격이 떨어져서 소비가 위축되면 더 싼걸 찾게 될것이고 중국제가 더 많이 팔리지 않을까?
